济南恒标知识产权咨询有限公司
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                                                          新一代动力电池装车在即 新能源车产业链面临新变革

                                                          发布日期:2022/12/6 19:01:28

                                                          浏览次数: 点赞数: 收藏数: 关注数: 【赞一个】    【收藏】    【关注】    【举报】   【我要收藏】

                                                          新一代动力电池装车在即 新能源车产业链面临新变革伴随新一代动力电池研发取得进展,新能源车产业链或将面临一场新的变革。

                                                          日前,国内锂电池公司卫蓝新能源宣布完成近15亿元D轮融资和车规级固态动力电芯下线,引发行业高度关注。上海证券报记者调研了解到,国轩高科、孚能科技、宁德时代等国内动力电池产业链公司均在发力半固态电池的研制,有望大幅提升新能源车的能量密度、续航里程等技术指标。

                                                          第一颗固态动力电芯下线

                                                          卫蓝新能源车规级固态动力电芯于日前顺利下线,这颗崭新的电芯也是卫蓝湖州基地第一颗固态动力电芯。

                                                          卫蓝新能源成立于2016年,主攻混合固液电池与全固态电池,由中国工程院院士陈立泉、中科院物理所研究员李泓、原北汽新能源总工程师俞会根共同发起创办,是中科院物理所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。公司总部位于北京,在国内已拥有3座电池生产基地。

                                                          卫蓝新能源是造车新势力蔚来汽车的半固态电池供应商,第一大股东为合肥蓝色里程创业投资合伙企业,其投资人中包括蔚来汽车创始人李斌。此外,卫蓝新能源此前的其他投资方还包括小米、吉利和华为等来自不同领域的行业巨头。根据最新消息,卫蓝新能源11月又获得了约15亿元的D轮融资,本轮领投方包括中国诚通混改基金、中信建投、国投创益、招商局资本等,此次融资将用于公司产线建设、研发投入。

                                                          卫蓝新能源研发人员介绍,公司的半固态电池采用了原位固态化技术,通过化学和电化学反应,使液态电解质部分或全部地转化为固态电解质,能够解决在循环过程中固态电解质和正负极材料如何保持良好接触的难题,可以综合平衡电芯充到高电压、安全性、锂枝晶析出以及体积膨胀控制等要求。

                                                          根据规划,卫蓝新能源的产品主要应用于新能源汽车、船舶、规模储能等领域,特别是在新能源汽车领域,卫蓝新能源已与上汽集团、中国一汽、蔚来等主流新能源整车企业达成了战略合作。

                                                          卫蓝新能源创始人李泓介绍,卫蓝新能源计划在蔚来ET7电动车型上搭载续航里程1000公里的半固态电池,电池包容量150 KWh,能量密度360 Wh/kg。在进度规划方面,ET7千公里续航版将于2022年底或2023年初开始量产,新车也将成为广汽埃安之后,国内第二款续航1000公里车型。

                                                          在产业链合作方面,卫蓝新能源牵手多家A股公司。卫蓝新能源此前与容百科技签订协议,计划在全/半固态电池和材料领域展开全面深度合作。卫蓝新能源从2022年至2025年将向容百科技采购固态锂电正极材料产品不低于3万吨。卫蓝新能源还与天齐锂业共同投资成立了天齐卫蓝固锂新材料,经营范围包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。

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